회전식 제습의 메커니즘과 도입

공기제습에는 냉각제습, 압축제습, 고체흡착제습, 액체흡착제습 등의 방법이 있습니다. 건조 및 제습 효과를 얻으려면 최근 몇 년 동안 중국에서 점차적으로 개발된 새로운 제습 기술입니다.
고온에 강한 세라믹을 성형기를 통해 벌집 모양의 러너로 만든 후 고온 소결 공정(또는 기타 특수 공정)을 통해 고효율 흡습성 물질인 실리카겔을 벌집 표면에 코팅합니다. ). 제습부 내부에는 씰링 시스템에 의해 런너가 처리부와 재생부로 구분됩니다. 습한 공기가 처리 영역을 통과하면 휠의 실리카겔이 공기 중의 수분을 허니컴 틈에 물리적으로 흡착함과 동시에 수증기가 응축열을 방출하여 건조해집니다. 수분 감소 및 잠열 흡수 동시에 재생 영역에서 재생 공기는 가열되어 고온 및 저습도(상대습도) 재생 공기(일반적으로 100~140℃)가 됩니다. 흡습 후 포화된 런너를 통과하여 런너에 흡착된 공기가 수분을 증발시켜 로터의 제습 능력을 회복시킵니다. 제습과정에서 러너는 구동모터에 의해 구동되며 시간당 8~42회 회전하며 흡습과 재생작용을 지속적으로 반복하여 제습이 연속적으로 진행되도록 합니다.
이론적으로 로터 제습은 물 분자의 상 변화로 인해 방출되는 잠열이 처리된 공기에 흡수되어 처리된 공기가 동일한 엔탈피 온도 상승과 제습을 달성하는 과정입니다. 그러나 실제 엔지니어링에서는 재생 공기의 가열 효과로 인해 러너가 처리 공기의 수분을 흡수하는 것 외에도 고온 러너가 처리 공기를 가열하여 처리 영역의 온도가 높아집니다. 처리 공기의 엔탈피 값이 상승하고 온도도 더 상승합니다(보통 처리 공기는 러너 출구에서 40℃ 이상에 도달합니다). 실제 프로젝트에서는 러너의 부하를 줄이고 러너의 효율성을 향상하며 친환경 에너지 절약 목적을 달성하기 위해 러너 입구에 사전 냉각 코일을 추가하는 경우가 많습니다. 러너의 특성에 따라 유입 공기의 온도와 습도가 낮을수록 제습 능력이 강해지고 러너의 활용 효율이 높아집니다. 동시에 다양한 환경의 공기 공급 온도 요구 사항에 적응하기 위해 재냉각(핫) 코일이라고도 하는 사후 냉각(가열) 코일이 러너의 출구에 추가되어 적절한 급기 출구 온도(일반적으로 15~22℃로 설정)
현재 일반적으로 사용되는 동결흡착 복합제습의 기본 원리는 휠이 연속적으로 회전하고 제습기 재생팬이 계속해서 회전함으로써 제습기의 지속적이고 안정적인 제습 상태를 보장하는 것입니다.